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喜歡和了解汽車品牌的朋友們，也許還記得，中國(guó)改革開(kāi)放以后，汽車商標(biāo)的變遷可謂千變?nèi)f化。昔日的凌志，今天變身為勒克薩斯；昔日的陸地巡洋艦霸道，如今變身蘭德酷路澤和普拉多；昔日，英國(guó)著名的跑車蓮花，眼下就只能被稱作“路特斯”；就連大家熟知的JEEP，也創(chuàng)意出“不是所有的吉普都叫JEEP”這樣的廣告詞，明面上是提醒消費(fèi)者注意真正越野車和城市SUV的區(qū)別，暗中則在切割曾經(jīng)合資生產(chǎn)JEEP的北京吉普與現(xiàn)今菲克生產(chǎn)的jeep的區(qū)別。
隨著中國(guó)改革開(kāi)放的更加深入，中國(guó)也全方位的融入現(xiàn)代國(guó)際社會(huì)。以商標(biāo)為代表的知識(shí)產(chǎn)權(quán)越來(lái)越受到重視。商標(biāo)，作為汽車品牌的最醒目標(biāo)致，鑲嵌在汽車的前后，變的“神圣不可侵犯”，
中國(guó)的汽車產(chǎn)銷量已然連續(xù)多年成為世界第一，汽車商標(biāo)所代表的品牌，與其身后的商業(yè)利益息息相關(guān)。前不久，剛剛結(jié)案的美國(guó)福特汽車公司與四川野馬汽車股份有限公司關(guān)于“野馬”商標(biāo)之爭(zhēng)，就是中國(guó)汽車商標(biāo)的典型知識(shí)產(chǎn)權(quán)案件，“野馬”商標(biāo)侵權(quán)案件的涉案值高達(dá)千萬(wàn)人民幣之巨。
一：一個(gè)中國(guó)不能有兩匹野馬
眾所周知，著名的美國(guó)福特汽車公司旗下有多個(gè)世界知名品牌，其中，有一款名為：MUSTANG的車型在北美和世界很多地方負(fù)有盛名。MUSTANG是一款大馬力的后驅(qū)轎跑車，通常搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，性能不俗，但價(jià)格卻很親民，被常常被稱為“平民跑車”，近幾年，這款車被福特（中國(guó)）引進(jìn)中國(guó)銷售，為很多年輕的汽車一族喜愛(ài)和追捧。
四川野馬汽車股份有限公司是一家地方汽車生產(chǎn)銷售公司，改制前為四川汽車工業(yè)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱川汽），駐地在四川省成都市，它的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不大，年產(chǎn)銷乘用車不足三萬(wàn)輛，很多東部地區(qū)的汽車友甚至都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)該企業(yè)所產(chǎn)汽車的尊容。
然而，四川野馬汽車股份有限公司卻是在中國(guó)最早注冊(cè)和使用野馬為汽車商標(biāo)的企業(yè)，它所生產(chǎn)的汽車曾經(jīng)標(biāo)識(shí)為野馬牌進(jìn)行銷售，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。
盡管美國(guó)福特和四川野馬兩家汽車公司的規(guī)模和體量相去甚遠(yuǎn)，但對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的權(quán)重來(lái)說(shuō)，法律面前必須遵循平等的原則。四川野馬認(rèn)為其更早擁有并注冊(cè)了野馬商標(biāo)，一山不容二虎，一個(gè)中國(guó)自然更不容兩匹野馬，于是，四川野馬汽車股份有限公司狀告福特汽車（中國(guó)）有限公司旗下的一款MUSTANG車型的中文名（福特野馬）與其重名，成都中級(jí)人民法院判決福特中國(guó)公司停止侵害野馬汽車公司注冊(cè)商標(biāo)專用權(quán)。野馬汽車表示：捍衛(wèi)民族品牌，讓"野馬"回歸，是野馬汽車必須做的。歷經(jīng)了近兩年的時(shí)間，野馬汽車一審判決勝訴，拿下了"野馬"商標(biāo)的歸屬，同時(shí)獲賠人民幣一千萬(wàn)元的補(bǔ)償也就是說(shuō)，在中國(guó)的汽車銷售市場(chǎng)，以后福特MUSTANG再也不能叫野馬了。福特MUSTANG的擁躉以后恐怕要懷念福特野馬時(shí)代了。
二：真假野馬？
四川野馬汽車股份有限公司狀告福特汽車之初，許多人架秧子起哄，言之鑿鑿這是一場(chǎng)真假野馬之爭(zhēng)。
事實(shí)上，這僅僅只是一場(chǎng)正常不過(guò)的商標(biāo)之爭(zhēng)。四川野馬汽車股份有限公司的前身是四川省汽車工業(yè)公司，誕生于20世紀(jì)80年代末，同時(shí)具有傳統(tǒng)乘用車、客車、新能源乘用車和新能源客車生川產(chǎn)資質(zhì),曾生產(chǎn)“金頂”牌客車系列、“野馬”、“白鹿”牌輕型越野車和客貨兩用車,直到2015年4月才改制更名為“四川野馬汽車股份有限公司。但是該公司早在1986年即已在中過(guò)商標(biāo)局申請(qǐng)注冊(cè)了野馬商標(biāo)，并后續(xù)申請(qǐng)注冊(cè)了多個(gè)野馬圖形或文字的商標(biāo)。盡管冠名野馬的城市SUV產(chǎn)銷量并不大，但法定注冊(cè)野馬商標(biāo)卻是個(gè)眾所周知的事實(shí)。
MUSTANG英文原意是墨西哥和北美平原上的野馬，美國(guó)福特汽車公司在1962年為自己生產(chǎn)的一款轎跑車冠以的MUSTANG之名，最初是為了紀(jì)念在二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P-51型戰(zhàn)斗機(jī)，這款戰(zhàn)斗機(jī)名為MUSTANG，漢語(yǔ)也譯為“野馬戰(zhàn)斗機(jī)”，由此，福特汽車的那款轎跑車通常也被稱為“野馬”。
四川野馬汽車股份有限公司在中國(guó)合法擁有野馬商標(biāo)，僅僅是知名度遜色于美國(guó)福特汽車公司的MUSTANG而已，因此成都法院合理合法的支持四川野馬汽車股份有限公司獨(dú)家享有野馬商標(biāo)權(quán)。
美國(guó)福特汽車公司在被采訪中聲稱：自己一直稱MUSTANG為MUSTANG，并沒(méi)有稱其中文名稱為“野馬”。其實(shí)，福特也曾經(jīng)對(duì)Mustang車型在國(guó)家商標(biāo)局進(jìn)行了中文的商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)，即福特野馬。但福特野馬這一商標(biāo)經(jīng)過(guò)申請(qǐng)、審定、異議審定后等多個(gè)流程后，目前處于“無(wú)效宣告中”，即結(jié)局未定，處于不能合法使用的狀態(tài)。
但MUSTANG在中國(guó)銷售和市場(chǎng)活動(dòng)中，常常被消費(fèi)者、第三方以及銷售網(wǎng)絡(luò)稱為野馬，亦是不爭(zhēng)的事實(shí)，況且，美國(guó)福特汽車并沒(méi)有在中國(guó)成功注冊(cè)和擁有福特野馬汽車商標(biāo)，因此，此輪在成都敗訴是再正常不過(guò)是事情。
因此，無(wú)論是四川野馬還是福特MUSTANG，都不存在真假李鬼的問(wèn)題，四川野馬是“真”野馬，美國(guó)福特是“真”MUSTANG。
三：勝訴之后的四川野馬
四川野馬汽車在勝訴之后，2018年2月1日，在北京召開(kāi)媒體溝通會(huì)，甫一開(kāi)場(chǎng)就高調(diào)回應(yīng)野馬汽車與福特野馬汽車商標(biāo)之爭(zhēng)。“勝利一定屬于我們！”四川野馬汽車銷售總經(jīng)理郝光華說(shuō)："野馬汽車已經(jīng)做好了大力發(fā)展的準(zhǔn)備。因此，我們急需解決‘野馬’品牌的歸屬問(wèn)題。他表示：捍衛(wèi)民族品牌，讓"野馬"回歸，是野馬汽車必須做的。歷經(jīng)了近兩年的時(shí)間，野馬汽車一審判決勝訴，拿下了"野馬"商標(biāo)的歸屬。"野馬品牌的歸屬問(wèn)題解決之后，產(chǎn)品才是真正的歸宿，并將在意大利都靈建設(shè)研究院。"為此，野馬汽車在北京公布了“紅橙標(biāo)”產(chǎn)品戰(zhàn)略計(jì)劃，將旗下產(chǎn)品系列分為兩條開(kāi)發(fā)風(fēng)格。這就意味著野馬汽車品牌將進(jìn)入快速發(fā)展階段。
紅標(biāo)野馬會(huì)更大氣、更便捷、更多用，聚焦用戶實(shí)用性的感知，更關(guān)注成熟穩(wěn)重人群的感觀意見(jiàn)，定位高性價(jià)比汽車產(chǎn)品。
橙標(biāo)野馬會(huì)更時(shí)尚、更科技、更運(yùn)動(dòng)，聚焦用戶幸福感的獲得，更關(guān)注新生代年輕人群的感觀意見(jiàn)，定位潮流風(fēng)尚汽車產(chǎn)品。同時(shí)，為了更好的在區(qū)域進(jìn)行推廣及銷售，紅橙標(biāo)產(chǎn)品將會(huì)分別建立獨(dú)立渠道進(jìn)行銷售。
紅橙標(biāo)產(chǎn)品均有布局A、B 級(jí) SUV、A 級(jí)MPV車型，其中紅標(biāo) SUV將會(huì)命名為野馬T系列，橙標(biāo)SUV將會(huì)命名為野馬C系列，所有產(chǎn)品均規(guī)劃迭代延續(xù)開(kāi)發(fā)，并同步開(kāi)發(fā)純電動(dòng)及混合動(dòng)力車型。在推出節(jié)奏上，紅標(biāo)和橙標(biāo)在未來(lái)會(huì)保持每年至少2款新產(chǎn)品的推出速度。
紅標(biāo)將會(huì)推出兩款新產(chǎn)品，M平臺(tái)首款A級(jí) MPV野馬斯派卡將會(huì)在一季度上市，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間 6-8 萬(wàn)；B平臺(tái)推出的第二代 A級(jí)SUV野馬T70將會(huì)在第四季度上市，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間7-10 萬(wàn)。
橙標(biāo)同樣會(huì)推出兩款新產(chǎn)品，C平臺(tái)推出的首款 A 級(jí) SUV 野馬 C60，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間 6-10 萬(wàn)元；B 平臺(tái)推出的第二代 A+級(jí) SUV 野馬 C80，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間 8-12 萬(wàn)，兩款產(chǎn)品均計(jì)劃在三季度推出。
做為老牌的汽車工業(yè)集團(tuán)如今的野馬汽車搭建起了中國(guó)西南地區(qū)唯一一條承載式、非承載式混裝的完整四大工藝生產(chǎn)線。隨后又發(fā)展建設(shè)了綿陽(yáng)基地和成都新能源基地，具有年產(chǎn)30萬(wàn)輛的能力。投資建設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠與新能源電池工廠，讓野馬汽車自主掌握了汽車動(dòng)力的核心技術(shù)。
早在 20 世紀(jì) 80 年代末，野馬汽車的前身——四川汽車工業(yè)集團(tuán)（“川汽”）旗下的"野馬"牌越野車就是當(dāng)時(shí)的國(guó)家免檢產(chǎn)品、國(guó)家"公檢法" 系統(tǒng)專用車輛。在那個(gè)時(shí)代，野馬汽車可謂是意氣風(fēng)發(fā)，名揚(yáng)川蜀。如今，四川野馬汽車股份有限公司坐擁成都這座西部核心城市，在國(guó)家西部戰(zhàn)略和“一帶一路”的規(guī)劃中應(yīng)該發(fā)揮更大的作用、影響、輻射力。
